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一位俄罗斯博主在一个机场，只怕地发现了一辆SKP-11空管训导车。

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SKP-11主要用于野战（临时）机场，以电话、电报、无线电通话神气训导飞机开动，也不错部署在固定机场行动空中交通不断的备用或主要工夫。此类SKP空管训导车每每还会配备一辆单轴发电拖车，用于确保该车的用电自主性，让它不错部署到任何需要的场所。

SKP-11空管训导车于上世纪80年代研制，禁受吉尔-130E-80卡车底盘。该车所以吉尔-164为底盘的SKP-9和以吉尔-130为底盘的SKP-9MV的继任者，主要别离在于车载建筑。

需要证明的是，吉尔-130是苏联最受迎接的卡车之一，自上世纪60年代中期由莫斯科利哈乔夫汽车厂投产以来，鄙俚用于国民经济和军事范围，并发展出很多修订和繁衍型号。

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与之前的SKP空管训导车相似，车体后部方舱顶部左侧有一个供飘舞训导员使用的玻璃不雅察亭。当车辆在谈路上行驶时，这个不雅察亭与伸缩天线相似就会被打消。

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SKP-11车内是飘舞训导员、建筑操作员的职责场面，配备了无线电台、导航和舒畅建筑。

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车内配备的建筑有：

两部VHF航空无线电台R-863“Crane-10”；

旷地便携式甚高频无线电台R-859；

备用旷地便携式甚高频无线电台R-809M2“Angara-M2”；

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旷地便携式DV-SV无线电吸收器R-880M；

旷地便携式甚高频无线电吸收器R-872；

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便携式甚高频无线电台R-105M“Parus-3”；

无线电台遥控器；

M-47风速计，用于细目风向和风力；

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SV计时器；

MH-61灌音机，用于纪录飘舞训导员的话语；

TA-57电话机；

TK-2便携式电话；

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STS-10-0.5/S稳压器；

训导车建筑救急电源；

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除了在透明不雅察亭职责的两三个训导官除外，车内还有多名职责主谈主员。

由于不雅察亭四周齐是大面积的透明玻璃，犹如温室一般。

淌若是夏天，在这么的阳光下职责，将是什么嗅觉？

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然则，当飘舞训导员盯着飞机赓续升起降落，全神灌输的他们可能齐健忘了燥热。

SKP-11空管训导车配备了大功率电台，当飞机飘舞高度为5000米时，距离230千米就不错吸收到它发出的无线电提示。